Baabuurta leh taksi, nidaam caawiye oo muhiim ah ayaa la bixiyaa - habka rogroga leh oo leh dhululubo hawo-qaadis ah oo ah walxo koronto ah.Akhri wax walba oo ku saabsan dhululubada habka tafatirka cabbitaanka, noocyada jira iyo naqshadaha, iyo sidoo kale doorashadooda saxda ah iyo beddelka - akhri maqaalkan.
Waa maxay farsamaynta taabsiga dhululubo?
Dhululubada farsamaynta taabsiga (Cylinder IOC, IOC hydraulic cylinder) waa hawl-wadeenka habka tiiminta taabsiga xamuulka oo leh qaab kaboor;Silinda haydarooliga ah ee laba-jibbaaran ee kor u qaadista iyo hoos u dhigista taksiyada.
Dhululubada MOQ waxay leedahay hawlo dhowr ah:
- Kor u qaadida taksiyada dayactirka ama dayactirka mishiinka iyo nidaamyada kale;
- Caawinta habka dheellitirka ee taageerida taksiyada ee meel rogman;
- Si tartiib ah u hoos u dhigista taksiyada iyada oo aan lahayn jeexjeex iyo gariir.
Dhululubadani waa qayb ka mid ah habka tagaasida (nidaamka baabuurta qaarkood waxa lagu daraa habka kor u qaadida taayirrada), kaas oo ka kooban bamka saliidda gacanta, laba dhuumo, kaydka dareeraha shaqada iyo, dhab ahaantii, MOK dhululubo.Habkani waxa uu si iskiis ah uga shaqeeyaa mishiinka iyo qaybaha kale ee baabuurka, waxa lagu rakibaa taksiyada hoostiisa ee spar-ka.Dhululubada ayaa si weyn u fududaysa oo dedejisa dayactirka baabuurka, iyada oo hubinaysa shuruudaha badbaadada, markaa haddii uu jabo, hagaajinta ama beddelka waa in la sameeyaa sida ugu dhakhsaha badan.Si aad u dooratid dhululubada saxda ah, waxaad u baahan tahay inaad fahamto naqshadeeda, hawlgalkeeda iyo sifooyinka qaarkood.
Naqshadeynta iyo mabda'a hawlgalka ee dhululubo ee habka tigid taksi
Farsamaynta cabbitaanka
Waqtigan xaadirka ah, dhammaan baabuurta cabboortu waxay adeegsadaan laba-jibbaaran IOC dhululubada hadhidarooliga ah oo leh hannaan ku-meel-gaar ah oo biyo-mareen ah.Saldhigga naqshadeynta qalabkani waa dhululubo bir ah, oo ku xiran labada daraf ee dabool.Daboolka daboolaya cidhifka hoose ee dhululubada, waxa jira isha ku dhejinta dhejiska ee dhexda baabuurka.Gudaha dhululubada waxaa ku yaal bistoon leh O-rings, piston-ku wuxuu ku xiran yahay ul bir ah oo dhex mara daboolka sare (shabada waxaa bixisa katiinad) oo ku dhammaata isha isku xirka hinge ee laabka dhererka ama wax kale element tamarta ee cabbitaannada.
Daboolka silinada Haydarooliga ee MOK waxaa ku yaal qalabyo (ama bolts-kumbuyuutar) loogu talagalay isku xirka dhuumaha.Daboolka sare (dhanka ka soo baxa usha), ku-habboonaanta isla markiiba waxay u gudubtaa kanaalka kaas oo dareeraha shaqada la keeno lagana saaro dhululubada.Daboolka hoose (dhinaca rakibaadda ee qaabka) waxaa ku jira ceejinta (ururka ceejinta) iyo / ama jeegga jeegga, kaas oo xaddidaya qulqulka qulqulka dareeraha shaqada ee dhululubada marka taksigu hoos loo dhigo.Ceemisku waa cidhiidhi ku yimaadda kanaalka lagu xardhay daboolka, marinka kaas oo noqon kara mid joogto ah ama beddeli kara biro hagaajinaysa.Waalka hubinta (loo yaqaan qufulka biyaha) ayaa ka hortagaya daadinta dareeraha shaqada ee ka imaanaya daloolka dhululubada marka qolka kor loo qaado.
Mabda'a hawlgalka MOK hydraulic cylinderen waa mid fudud.Haddii ay lagama maarmaan tahay in kor loo qaado qolalka, bamka ayaa wareegaya oo saliiddu waxay ku socotaa dhuunta ilaa daboolka hoose ee dhululubada, dareeruhu wuxuu dhex maraa kanaalada galay dhululubada oo riixaya piston - iyadoo la raacayo ficilka cadaadiska uu abuuray dareeraha, pistonku wuu dhaqaaqaa oo ku riixayaa qolka dhexda usha, isaga oo hubinaya gadoonkiisa.Haddii ay lagama maarmaan tahay in lagu soo celiyo taabsiga meeshiisii asalka ahayd, saliid ayaa la siiyaa daboolka sare ee dhululubada, iyada oo loo marayo dhululubada oo riixaysa piston - iyadoo la raacayo ficilka xoogga la abuuray, piston ayaa hoos u dhacaya oo hoos u dhigaya Taksi.Si kastaba ha ahaatee, waxaa jira ceejinta daboolka hoose ee dhululubada, kaas oo ka hortagaya in saliidda ay si degdeg ah uga soo baxdo godka - tani waxay abuurtaa awood xaddidaysa xawaaraha hoos u dhigista qolka, taas oo ka hortagaysa shoog iyo shoog.
Xawaaraha qaadista iyo hoos u dhigista taksiyada waxaa lagu nidaamiyaa ceejinta iyo waalka hubinta, kuwaas oo boolal ku habboon lagu bixiyo daboolka sare ee dhululubada IOC (oo leh madax meel bannaan ah ama leh lix gees oo fur furan) .
Naqshadeynta dhululubo ee habka tirinta cabbitaanka
Silinder-yada waxaa loo qaybin karaa laba kooxood iyadoo loo eegayo habka bixinta dareeraha shaqada:
- Iyada oo la xidhiidha khadadka tooska ah ee daboolka sare iyo hoose;
- Iyada oo la xidhiidha khadadka hal dabool (sida caadiga ah xagga hoose) oo leh sahayda saliidda daboolka labaad ee tuubo bir ah oo la dhisay.
Dhululubada IOC ee nooca koowaad ah ayaa si fudud loo habeeyey - labada dahaarba waxaa ku yaal qalabyo ay ku xiran yihiin dhuumaha (tubooyinka) ee bamka MOC.Dhululubada Haydarooliga ah ee nooca labaad ayaa aad u dhib badan, labada qalabba waxay ku yaalaan daboolka hoose, laakiin hal qalab ayaa ku xidhan tuubo bir ah oo ay saliiddu ku socoto daboolka sare.Qalabka nooca labaad ayaa suurtogal ka dhigaya in la yareeyo dhererka xadhkaha saliidda iyo kordhinta isku halaynta, maadaama ay ku jiraan diyaarad isku mid ah oo si isku mid ah u qaabeeya marka kor loo qaado / hoos loo dhigo qolka.
Dhululubada casriga ah ee MOK waxay inta badan leeyihiin cabbir yar (dhererka u dhexeeya 200-320 mm oo leh dhexroor 20-50 mm) waxaana loogu talagalay cadaadiska saliidda ee 20-25 MPa.Aaladaha nashqada lagu sharraxay waxaa loo isticmaalaa labadaba baabuurta gudaha (KAMAZ, MAZ, Ural) iyo baabuurta ajnabiga ah (Scania, IVECO iyo kuwa kale).
Sida loo doorto oo loo beddelo dhululubada farsamaynta tagaasida
Inta lagu jiro hawlgalka habka tirinta qolalka, qaybo ka mid ah dhululubada hydraulic waxay la kulmaan daal aad u daran, iyo noocyo kala duwan oo burbur ah ayaa sidoo kale dhici kara (qallafsanaanta usha iyo dhululubada, dildilaaca dhululubada, burburinta indhaha, iyo kuwa kale) .Haddii ay dhacdo xirmo ama cillado, dhululubada waa in la hagaajiyo ama lagu beddelaa golaha (taas oo maanta fudud oo ka jaban).Si aad u bedesho, waa inaad doorataa dhululubo IOC ah oo la mid ah nooca iyo moodelkii hore ee gaariga saarnaa - tani waa habka kaliya ee lagu dammaanad qaadi karo in habka oo dhan uu si sax ah u shaqeyn doono.Tani waxay si gaar ah run ugu tahay gawaadhida waaweyn ee cusub, kuwaas oo uu weli daboolayo dammaanadda.
Xaaladaha qaarkood, waxaa suurtagal ah in lagu rakibo dhululubo "aan ahayn hooyo", laakiin dhowr cabbir waa in lagu xisaabtamaa halkan:
● Cadaadiska hawlgalka - waa inuu la mid noqdaa kii dhululubada hore;
● Cabirka rakibidda iyo cabbirka guud ee dhululubada;
● Goobta iyo nooca xirmooyinka - waa inay ku yaalliin isla meeshii ay ku rakiban yihiin dhululubada hore, oo ay leeyihiin cabbir isku xira.
Halka ay yaalliin giraangiraha iyo qaybaha kale ee habka cabbitaannada iyo wiishka taayirrada dheeriga ah
Dhululubo leh cadaadis shaqo oo ka duwan si sax ah uma shaqeyn doono - ama si tartiib tartiib ah, ama ma awoodi doonto inay bixiso kor u qaadis siman iyo hoos u dhigista taksiyada.Haddii dhululubada cusub ay leedahay qalabyo cabbirro kale leh, markaas talooyinka tuubooyinka waa in sidoo kale la beddelaa.Suuragalna ma noqon doonto in lagu rakibo dhululubo cabbiro kale ah iyada oo aan la beddelin xirmooyinka ku jira taksi ama jir, markaa cutubka cusubi waa inuu lahaadaa dherer la mid ah kii hore.
Beddelka dhululubada MOK waa in lagu fuliyaa si waafaqsan shuruudaha buugga dayactirka iyo dayactirka gaarigan gaarka ah.Iyadoo aan loo eegin nidaamka shaqada, marka hore waa lagama maarmaan in la kordhiyo qolka oo la hubiyo hagaajinteeda, hagaajinteeda la isku halleyn karo iyada oo la kaashanayo qalabka ku habboon, iyo sidoo kale in laga saaro dareeraha shaqada ee nidaamka.Ka dib markaad rakibto dhululubo cusub, waxaad u baahan tahay inaad saliid ku shubto taangiga oo aad ku shubto nidaamka (hoos u dhig oo kor u qaad taksiyada dhowr jeer).Intaa waxaa dheer, waxaa laga yaabaa inay lagama maarmaan noqoto in la hagaajiyo ceejinta (haddii tan lagu bixiyo naqshadeynta dhululubada hydraulic) - sidoo kale waa in lagu fuliyaa si waafaqsan tilmaamaha iyo iyadoo la tixgelinayo miisaanka iyo sifooyinka cabbitaanka.
Si loo kordhiyo nolosha adeegga MOK hydraulic cylinderen iyo habka oo dhan, dayactirka joogtada ah waa in la sameeyaa.Marmar, waxaa lagama maarmaan ah in la hubiyo xaaladda dhululubada si ay u daadiyaan shaabada saliidda, qalabka iyo qaybaha kale, iyo sidoo kale qallafsanaanta iyo dhaawaca.Waxaad sidoo kale u baahan tahay inaad la socoto heerka dareeraha shaqada, haddii loo baahdo, buuxi.
Xulashada saxda ah iyo bedelka dhululubada, habka taabashadu waxay u shaqayn doontaa si dhakhso ah oo la isku halleyn karo, hubinta fududaynta shaqada iyo badbaadada.
Waqtiga boostada: Jul-26-2023