Mishiin kasta oo gudaha ah oo gubanaya, hababka ugu muhiimsan iyo kaaliyeyaasha ayaa laga saarayaa shafka iyada oo la isticmaalayo jiid iyo suunka.Ka akhriso waxa uu yahay jilbiska, noocyada ka mid ah, sida ay u shaqeyso iyo sida ay u shaqeyso, iyo sidoo kale bedelida iyo dayactirka jiidista maqaalka la soo jeediyay.
Ujeedada iyo doorka jilitaanka shafka
Mishiin kasta oo gubashada gudaha ah waxa uu ka kooban yahay dhowr habab oo u baahan isha tamarta farsamada si uu u shaqeeyo.Nidaamyada noocan oo kale ah waxaa ka mid ah habka qaybinta gaaska, hababka saliidaynta iyo qaboojinta, hababka dabka xidhiidhka leh qaybiyaha-qaybiyaha, hababka sahayda shidaalka iyo kuwa kale.Ilaha tamarta ee dhammaan nidaamyadani waa crankshaft - waxay ka timid qayb ka mid ah qulqulka, taas oo loo isticmaalo in lagu kaxeeyo shafka, bambooyin, koronto-dhaliye iyo unugyo kale.Isla mar ahaantaana, dhowr wadis oo kala duwan ayaa loo isticmaalaa matoorka: suunka waqtiga ama silsiladda wadista iyo qalabka gawaarida ee cutubyada.Halkan waxaan ku tixgalin doonaa kaliya suunka suunka, oo ay ku jiraan jilbaha crankshaft.
Jeexitaanka shafka waa qayb ka mid ah wadida suunka wakhtiga iyo hababka kale ee caawiya matoorada gubashada gudaha (labadaba shidaalka iyo naaftada).Jeexdu waxay ku taallaa suulasha (taas oo ah, xagga hore) ee muraayadda, waxaa loo isticmaalaa in lagu wado camshaft (ama shafts), iyo sidoo kale tiro ka mid ah unugyo - bamka dareeraha ah (pump), koronto-dhaliye, a bamka isteerinka korontada, marawaxad qaboojiye, kombaresarada qaboojiyaha, kombaresarada pneumatic iyo kuwa kale.
Sidoo kale, jiid-jiidka crankshaft wuxuu qaban karaa laba hawlood oo caawiya:
- La socoshada xawaaraha xagasha iyo meesha uu ka taagan yahay garaafyada iyadoo la adeegsanayo dareenka ku habboon;
- Gariirada dhaca inta lagu jiro bilawga/joojinta mishiinka iyo xaaladaha ku meel gaadhka ah.
Guud ahaan, jiidista crankshaft, inkastoo ay fududahay iyo la arki karin, waa qayb muhiim ah oo ka mid ah mishiin kasta oo casri ah.Maanta, waxaa jira noocyo kala duwan oo ka mid ah qaybahaas, waxayna dhammaantood xalliyaan dhibaatooyin kala duwan.
Noocyada iyo sifooyinka naqshadeynta ee jilbaha crankshaft
Matoorada waxay adeegsadaan laba nooc oo waaweyn oo ah mashiinnada crankshaft pulleys, kuwaas oo ku kala duwan qaabaynta iyo ujeedada:
- jiidashada Brook ee gudbinta V-suunka;
- Jilbalada ilka leh ee suunka ilka leh.
Jeexitaanka Brooks waa xal caadi ah oo loo isticmaalay matoorada gubashada gudaha tan iyo markii la aasaasay.Dusha sare ee jilitaanka noocan oo kale ah waxay leedahay hal ama in ka badan oo durdurrada V-qaabeeya, kuwaas oo ay ku jiraan suunka qaabka ku habboon (V-qaabeeya ama V-rib).Jeexjeexyada noocan oo kale ah waxaa loo isticmaalaa oo keliya gudbinta V-suunka, taas oo aan loo baahnayn in si sax ah loo rakibo crankshaft iyo cutubyada midba midka kale.Gearsyada noocan oo kale ah waxaa ka mid ah wadista bamka biyaha, koronto dhaliyaha, kombarada qaboojiyaha, kombaresarada hawada, marawaxad iyo bamka waqtiga.
Jiilalka ilkahu waa xal casri ah oo la isticmaalayey matoorada labadii ilaa soddonkii sano ee la soo dhaafay.Jeexjeexyada noocan oo kale ah ayaa loo adeegsadaa gears leh suun waqtiyeed, kuwaas oo beddelaya wadista silsiladda wakhtiga.Jiilalka ilka leh ee shafka iyo unugyada iyo suunka waqtiga ee isku xira iyaga ayaa xaqiijiya boos gaar ah oo cutubyada marka loo eego midba midka kale.Inta badan, jeebka cadayga waxaa loo isticmaalaa in lagu wado wakhtiga iyo bamka biyaha, wadista cutubyada soo hadhayna waxaa lagu fuliyaa gudbinta V-suunka goonida ah.
Waxa kale oo jira jiido la isku daray, kuwaas oo ah qaab-dhismeed ka samaysan jeexjeexyo ilko iyo jeex (ama V-ribbed).Jeexjeexyada noocan oo kale ah ayaa loo isticmaalaa in lagu kaxeeyo wakhtiga iyo tiro ka mid ah cutubyada caawinta ee mishiinka.Waxa nakhshadan ku jiri kara dhawr (ilaa afar) widges/ribbed pulleys.
Dhammaan jilbahaan waxaa loo qaybiyaa laba nooc oo naqshadeysan:
- Hal gabal/shiid;
- Isku-dhafka ayaa qoyan.
Jiilalka nooca koowaad waa qaybo adag oo la tuuray ama laga xardhay hal gabal oo bir ah (birta ama birta).Jeexjeexyada noocan oo kale ah ayaa ah kuwa ugu fudud uguna jaban, laakiin waxay u gudbiyaan unugyada dhammaan gariirada dhaca marka uu wareeggu wareego.
Jeexjeexyada nooca labaad waa isku dhafan, waxay ka kooban yihiin hub iyo giraan ku xiran giraanta caagga ah.Iyadoo ay ugu wacan tahay joogitaanka giraanta caagga ah, xuddunta iyo taajka ayaa la gooyaa, sidaas darteed gariirada iyo gariirada dhaca inta lagu jiro wareegga wareegga waa la yareeyaa.Jeexjeexyada noocan oo kale ah way ka culus yihiin, aad u adag yihiin oo waa qaali, laakiin tani waxay ku siinaysaa kalsoonida wanaagsan iyo adkeysiga dhammaan wadista suunka.
Sidoo kale, jilbalada ayaa loo qaybiyaa laba kooxood iyadoo loo eegayo nooca xidhitaanka:
- Ku xidhida boodhka dhexe iyo furaha;
- Ku xidh dhawr (2-6) boolal.
Matoorada casriga ah, matoorada crankshaft, gaar ahaan marka laga hadlayo suunka wakhtiga, ayaa inta badan lagu rakibaa hal boodh, waxaana laga ilaaliyaa inuu ku leexdo furaha.Mashiinnada caawiyaha ah waxaa lagu dhejin karaa dhowr boolal, rakibiddana waxaa lagu fuliyaa xuddunta, taas oo ah sii wadida wakhtiga silsiladda wadista, ama lagu tuuro suulka cirifka, ama waa qayb madaxbannaan oo leh dariiqa furaha suulka usheeda dhexe.
Jiilalka matoorada casriga ah, marka lagu daro durdurrada ama ilkaha hoosta suunka, giraanta giraanta ayaa loo samayn karaa hawlgalka dareenka booska crankshaft (DPKV).Taajku waa waxa loogu yeero saxanka Master-ka ee shidma-shaft-ga, waxa lagu wada qaabayn karaa jiidka, ama waxa loo samayn karaa sidii qayb gaar ah oo leh bolting.
Qalab kasta oo rukun ah ayaa dheellitiraya inta lagu jiro soo saarista si loo baabi'iyo gariirka iyo garaaca.Si meesha looga saaro birta xad-dhaafka ah, niyad-jab yar ayaa lagu daloolinayaa jilitaanka.
Arrimaha beddelka iyo hagaajinta jilitaanka shafka
Jilbaynta shaftadu waa qayb la isku halayn karo oo waara, laakiin wakhti ka dib, waxa laga yaabaa inay waxyeelo gaadho oo fashilanto.Haddii la ogaado xidhashada jeexjeexa iligga leh, iyo sidoo kale haddii ay dhacdo dildilaacyo, dillaac, qallafsanaan iyo waxyeelo kale, jiidista waa in la burburiyaa oo lagu beddelaa mid cusub.Burburinta matoorka ayaa sidoo kale loo baahan karaa marka shaqada dayactirka lagu sameynayo mishiinka.
Habka lagu beddelayo jilitaanka shafka waxay ku xiran tahay nooca lifaaqa.Habka ugu fudud ayaa ah in meesha laga saaro mashiinnada biraha - kaliya fur furaha, adoo hagaajinaya shafka, ka hortagaya inuu leexdo.Burburinta jeebka ilka leh ee hal boodh ah ayaa xoogaa ka dhib badan waxayna guud ahaan u egtahay sidan:
1. Hagaajin baabuurka adigoo dhigaya joogsiga taayirrada hoostooda, haddii ay dhacdo mishiinka shidaalka, ka saar xiriiriyaha xiraha dabka (si uu bilawga u leexdo, laakiin matoorku uma bilowdo), haddii ay dhacdo engine naaftada, ka saar xiriiriyaha valvka sahayda shidaalka ee bamka duritaanka;
2. Ku daawee bolt-ka si kasta oo gacan ka geysanaya in la jeexjeexo xidhidhka iyada oo aan la jebin;
3.Ku dheji furaha gacanta dheer ee boodhka, waa in ay gaarto dabaqa, ama sidoo kale isticmaal tuubo;
4.Turn engine la bilawga - kiiskan, boolku waa inuu rogaa.Haddii ay shaqayn waydo marka ugu horeysa, markaa waad ku celin kartaa;
5.Fur fur furka;
6.Isticmaalka jiide gaar ah, kala furfur jiidka suulka cidhifka.
Waa in la ogaadaa in si ay u helaan jiid jiid ee baabuurta leh matoor dhererka, waxaa fiican in la isticmaalo godka baaritaanka, iyo baabuurta leh matoor transverse, taayirrada saxda ah waa in la burburiyo.
Markaad jebinayso boodhka, waa in taxaddar la sameeyaa - waxaa lagu dhejiyaa dadaal weyn, markaa khatarta jabinteeda ayaa aad u sareysa.Waxaa lagugula talinayaa in aad ka saarto jiidaha ka soo baxa qulqulka iyada oo la adeegsanayo jiide gaar ah, inkastoo aad isticmaali karto dhejis fudud oo fudud, laakiin kiiskan waa inaad sidoo kale taxaddartaa.Jeexjeexyada qaarkood waxay leeyihiin godad dun gaar ah oo aad ku maroojin karto boolalka oo aad ka saari karto jiidista.Si kastaba ha ahaatee, kiiskan, xaashida birta ah waa in la dhigaa hoostooda boolal-dhaqaale ah, maaddaama boolalku ay ku riixi karaan derbiga hore ee block engine ama qaybaha kale ee hoostiisa ku yaal.
Rakibaadda masrixiyadda birta waxa loo fuliyaa siday u kala horreeyaan.Si kastaba ha noqotee, waxaa jiri kara dhib, maadaama jilbaha si adag loogu rakibay suulka cirifka, taas oo u baahan dadaal badan oo jireed.Goobta ay ku soo degto jilitaanka waxaa lagu daweyn karaa dufan si loo fududeeyo rakibiddeeda.
Haddii si sax ah loo beddelo mashiinnada matoorka, dhammaan unugyada matoorada waxay u shaqeyn doonaan si caadi ah, iyagoo hubinaya in la isku halleyn karo dhammaan unugga korantada.
Waqtiga boostada: Agoosto-27-2023