Qayb kasta oo koronto oo casri ah, waxaa had iyo jeer jira dareemaha booska crankshaft, taas oo ku saleysan taas oo lagu dhisayo nidaamyada shiidaalka iyo shidaalka.Akhri wax walba oo ku saabsan dareemayaasha booska crankshaft, noocyadooda, naqshadeynta iyo hawlgalka, iyo sidoo kale doorashada saxda ah iyo bedelka qalabkan maqaalka.
Ujeedada iyo meesha dareenka booska crankshaft ee matoorka
Dareemaha booska Crankshaft (DPKV, dareeraha isku-dhafka, dareenka bilowga tixraaca) - qayb ka mid ah nidaamka xakamaynta elektaroonigga ah ee mashiinka gubashada gudaha;Dareemka kormeeraya sifooyinka waxqabadka ee crankshaft (booska, xawaaraha), oo hubiya shaqada nidaamyada ugu muhiimsan ee unugga awoodda (shirka, awoodda, qaybinta gaaska, iwm.).
Mashiinnada gubashada gudaha ee casriga ah ee dhammaan noocyada intooda badan waxay ku qalabaysan yihiin hababka xakamaynta elektaroonigga ah, kuwaas oo si buuxda ula wareegaya hawlgalka cutubka dhammaan noocyada.Meesha ugu muhiimsan ee nidaamyada noocan oo kale ah waxaa ku jira dareemayaasha - qalab gaar ah oo raadraaca sifooyinka qaar ee mootada, una gudbiya xogta qaybta kontoroolka elektaroonigga ah (ECU).Dareemayaasha qaar ayaa muhiim u ah hawlgalka unugga korantada, oo ay ku jiraan dareemaha booska crankshaft.
DPKV waxay cabbirtaa hal halbeeg - meesha uu ka taagan yahay shaftada bar kasta oo waqti ah.Iyada oo ku saleysan xogta la helay, xawaaraha shafka iyo xawaarihiisa xagal ayaa la go'aamiyaa.Helitaanka macluumaadkan, ECU waxay xallisaa hawlo badan oo kala duwan:
● Go'aaminta daqiiqada TDC (ama TDC) ee pistons ee dhululubada kowaad iyo/ama afraad;
● Xakamaynta nidaamka duritaanka shidaalka - go'aaminta xilliga duritaanka iyo muddada cirbadaha;
● Xakamaynta habka dabka - go'aaminta daqiiqada dabka ee dhululubo kasta;
● Xakamaynta habka wakhtiga waalka doorsooma;
● Xakamaynta hawlgalka qaybaha nidaamka soo kabashada uumiga shidaalka;
● Xakamaynta iyo hagaajinta hawlgalka hababka kale ee la xidhiidha matoorka.
Sidaa darteed, DPKV waxay hubisaa shaqada caadiga ah ee unugga korantada, iyadoo si buuxda u go'aamisa hawlgalka labada nidaam ee ugu waaweyn - shid (kaliya matoorada shidaalka) iyo duritaanka shidaalka (injectors iyo naaftada).Sidoo kale, dareemaha ayaa u soo baxay inuu ku habboon yahay xakamaynta hababka kale ee mootada, hawlgalka kaas oo si toos ah ama si aan toos ahayn ula mid ah booska iyo xawaaraha usheeda dhexe.Dareemka cilladaysan ayaa gabi ahaanba carqaladayn kara shaqada mishiinka, markaa waa in la beddelaa.Laakiin ka hor inta aanad iibsan DPKV cusub, waxaad u baahan tahay inaad fahamto noocyada qalabkan, naqshadooda iyo hawlgalkooda.
Noocyada, naqshadeynta iyo mabda'a hawlgalka DPKV
Iyadoo aan loo eegin nooca iyo naqshadeynta, dareemayaasha booska crankshaft waxay ka kooban yihiin laba qaybood:
● Dareemaha booska;
● Saxanka-master-ka (diskiga isku-darka, saxanka isku-dhafka ah).
DPKV waxa lagu ridayaa caag ama kiis aluminium ah, kaas oo lagu rakibay qalab ku dheggan saxanka sare.Dareemuhu waxa uu leeyahay xidhiidhiyaha korantada ee caadiga ah ee loogu xidho nidaamka korantada ee gaadhiga, xidhiidhiyuhu waxa uu ku yaalaa labadaba jidhka dareemaha iyo xadhigiisa oo dhererkiisu gaaban yahay.Dareemuhu wuxuu ku xiran yahay block engine ama qalab gaar ah, wuxuu ku yaalaa ka soo horjeeda saxanka sayidkiisa iyo habka hawlgalka wuxuu xisaabiyaa ilkahiisa.
Dareemaha booska Crankshaft ee matoorada kala duwan
Saxanka sayidku waa jiidi ama giraangire, oo ay weheliyaan xayndaabka kaas oo ay ku yaalliin ilk profile square.Saxanku wuxuu si adag ugu dhejiyaa jeexjeexa suulka ama si toos ah suulka, kaas oo hubinaya wareegga labada qaybood ee isku midka ah.
Hawlgalka dareemaha wuxuu ku salaysnaan karaa ifafaale jireed oo kala duwan iyo saameyn, kuwa ugu baahsan waa aaladaha saddex nooc:
● Inductive (ama magnetic);
● Iyada oo ku saleysan saameynta Hoolka;
● indhaha (iftiin).
Mid kasta oo ka mid ah noocyada dareemayaasha ayaa leh astaamo naqshadeed iyo mabda'a hawlgalka.
Inductive (magnetic) DPKV.Wadnaha aaladda ayaa ah xudunta birlabeedka oo lagu dhejiyay dabaylaha ( gariiradda).Hawlgalka dareemaha wuxuu ku salaysan yahay saameynta koronto-mareenada.Waqtiga nasashada, goobta birlabeedka ee dareemaha waa mid joogto ah oo ma jiro wax hadda socda.Marka iliga birta ah ee saxanka sayidku uu ag maraayo xudunta magnetic, goobta magnetic ee ku wareegsan xudunta ayaa si lama filaan ah isu beddesha, taas oo keenaysa induction ee hadda ee dabaysha.Marka saxanku wareego, isbeddelka isbeddelka soo noqnoqda ee soo noqnoqda gaar ah ayaa ku dhaca wax soo saarka dareemaha, kaas oo ay isticmaasho ECU si ay u go'aamiso xawaaraha crankshaft iyo booskiisa.
Tani waa naqshadda dareenka ugu fudud, waxaa si ballaaran loo isticmaalaa dhammaan noocyada matoorada.Faa'iidada qalabka noocan oo kale ah waa hawlgalkooda iyada oo aan lahayn koronto - tani waxay suurtogal ka dhigaysaa in lagu xiro hal xabbo oo kaliya oo si toos ah ugu xiran qaybta xakamaynta.
Dareemaha saamaynta Hall.Dareemuhu wuxuu ku salaysan yahay saamayn uu helay physicist American Edwin Hall ku dhawaad qarni iyo badh ka hor: marka hadda la dhex maro laba dhinac oo iska soo horjeeda saxan bir khafiif ah oo lagu dhejiyay goob bir ah oo joogto ah, danabku wuxuu ka muuqdaa labadiisa dhinac ee kale.Dareemayaasha casriga ah ee noocaan ah waxaa lagu dhisay chips Hall oo gaar ah oo lagu dhejiyay kiis leh koofiyado birlab ah, saxannada Master-ka ee iyaga ayaa leh ilko magnetized ah.Dareemuhu wuxuu u shaqeeyaa si fudud: nasashada, waxaa jira koronto eber ah wax soo saarka dareemayaasha, marka iliga magnetized ah uu dhaafo, danabku wuxuu ka muuqdaa wax soo saarka.Sida kiiskii hore, marka master disk-ga uu wareego, hadda beddelka ayaa ka soo baxa wax soo saarka DPKV, kaas oo la keeno ECU.
Dareemaha booska crankshaft inductive
Kani waa dareere aad u adag, kaas oo, si kastaba ha ahaatee, ku siinaya saxnaanta cabbirka sare ee dhammaan xawliga xawaarihiisa.Sidoo kale, Dareemka Hall wuxuu u baahan yahay qalab koronto oo gooni ah si uu u shaqeeyo, sidaas darteed wuxuu ku xiran yahay saddex ama afar fiilo.
Dareemayaasha indhaha.Saldhigga dareemaha ayaa ah lammaane ka mid ah isha iftiinka iyo qaataha (LED iyo photodiode), oo ku dhex jira farqiga u dhexeeya taas oo ay jiraan ilko ama godadka saxanka Master-ka.Dareemuhu si fudud ayuu u shaqeeyaa: diskka, marka uu wareego kala duwanaansho kala duwan, wuxuu ka baxayaa LED-ka, taas oo keentay in qulqulka qulqulaya uu ka sameeyo soo-saarka photodiode - waxaa loo isticmaalaa qaybta elektiroonigga ah ee cabbirka.
Waqtigan xaadirka ah, dareemayaasha indhaha ayaa xaddidaya isticmaalka, sababtoo ah xaaladaha adag ee hawlgalkooda mashiinka - boodhka sarreeya, suurtogalnimada qiiqa, wasakhowga dareeraha, wasakhda waddooyinka, iwm.
Saxanadaha caadiga ah ee Master-ka waxaa loo isticmaalaa in lagu shaqeeyo dareemayaasha.Saxanka noocan oo kale ah wuxuu u qaybsan yahay 60 ilkood oo ku yaal 6 darajo kasta, halka hal meel oo saxan ah aysan ku jirin laba ilig (nooca sync 60-2) - baasaskani waa bilawga wareegga wareegga waxayna hubisaa isku-dhafka dareemayaasha. ECU iyo nidaamyada la xidhiidha.Caadiyan, iliga ugu horreeya ka dib marka la boodo waxay ku beegan tahay booska bisinka dhululubada kowaad ama u dambeeya ee TDC ama TDC.Waxa kale oo jira saxanno leh laba ilkood oo boodbood ah oo ku yaal xagal 180 darajo midba midka kale ah (nooca sync 60-2-2), saxanadaha noocan ah ayaa loo adeegsadaa qaar ka mid ah unugyada tamarta naaftada.
Saxannada Master-ka ee dareemeyaasha wax-soo-saarka waxay ka samaysan yihiin bir, mararka qaarkoodna isla mar ahaantaana sida jilbaha-shaft-ga.Saxanka loogu talagalay dareemayaasha Hall waxay inta badan ka samaysan yihiin caag, iyo magnets joogto ah ayaa ku yaal ilkahooda.
Gebogebadii, waxaan ognahay in DPKV inta badan loo isticmaalo labadaba crankshaft iyo camshaft, kiiska dambe, waxaa loo isticmaalaa in lagu kormeero booska iyo xawaaraha camshaft iyo in la hagaajiyo hawlgalka habka qaybinta gaaska.
Rakibaadda DPKV nooca inductive iyo master disk
Sida saxda ah ee loo doorto oo loo beddelo dareemaha crankshaft
DPKV waxay door muhiim ah ka ciyaartaa matoorka, cilladaha dareemayaasha waxay keenaan hoos u dhac fiiqan oo ku yimaada hawlgalka mishiinka (bilaw adag, hawlgal aan xasilloonayn, hoos u dhaca sifooyinka awoodda, qarxinta, iwm.).Xaaladaha qaarkood, haddii DPKV uu ku guuldareysto, matoorku wuxuu noqonayaa mid gebi ahaanba aan shaqaynayn (sida ku cad calaamadda Check Engine).Haddii ay jiraan dhibaatooyin lagu tilmaamay hawlgalka engine ah, ka dibna waa in aad hubiso shidma crankshaft, iyo haddii ay cilladda, sameeyo bedelka.
Marka hore, waxaad u baahan tahay inaad hubiso dareemayaasha, hubi daacadnimada jirkeeda, isku xirka iyo fiilooyinka.Dareemka inductive waxaa lagu eegi karaa tijaabiye - waa ku filan in la cabbiro caabbinta dabaysha, kaas oo dareemaha shaqadu leeyahay inta u dhaxaysa 0.6-1.0 kOhm.Dareemaha Hall ma lagu hubin karo habkan, baadhistiisa waxa lagu samayn karaa oo keliya qalab gaar ah.Laakiin habka ugu fudud waa in la rakibo shidma cusub, iyo haddii engine bilaabo, markaas dhibaatadu waxa ay ahayd si sax ah cilladda hore ee DPKV.
Si aad u bedesho, waa in aad doorataa dareeraha nooca lagu rakibay baabuurka oo uu ku taliyay baabuur-sameeyaha.Dareemayaasha nooc kale waxaa laga yaabaa in aysan ku habooneyn meesha ama khaladaad weyn oo ku saabsan cabbirka, iyo, natiijadu, waxay carqaladeeyaan shaqada matoorka.DPKV waa in la beddelaa si waafaqsan tilmaamaha dayactirka baabuurta.Caadi ahaan, waa ku filan tahay in la gooyo isku xirka korantada, fur hal ama laba boolal / boolal, ka saar dareenka oo ku rakib mid cusub.Dareemka cusub waa inuu ku yaalaa meel fog oo ah 0.5-1.5 mm dhamaadka saxanka masterka (masaafada saxda ah ayaa lagu tilmaamayaa tilmaamaha), masaafadan waxaa lagu hagaajin karaa iyada oo la adeegsanayo mashiinnada ama qaab kale.Doorashada saxda ah ee DPKV iyo beddelkeeda, mishiinku wuxuu isla markiiba bilaabi doonaa inuu shaqeeyo, kaliya xaaladaha qaarkood waxay noqon doontaa lagama maarmaan in la qiyaaso dareenka iyo dib u habeynta koodhka qaladka.
Waqtiga boostada: Jul-13-2023