Dareewalka hadhidarooliga ee biriiga iyo xajinta baabuurta ayaa ka kooban unug fududeeya xakamaynta nidaamyadan - cod-weyneeye vacuum ah.Akhri wax walba oo ku saabsan bareega vacuum iyo xoojinta xajinta, noocyadooda iyo naqshadahooda, iyo sidoo kale xulashada, hagaajinta iyo beddelka cutubyadan maqaalka lagu soo bandhigay bogga internetka.
Waa maxay vacuum amplifier?
Xoojinta Vacuum (VU) - qayb ka mid ah nidaamka bareegga iyo xajinta oo leh wadiiqooyin biyo leh oo baabuurta taayirrada leh;Aalad pneumomechanical ah oo siisa kororka xoogga bireegga ama baydalka xajinta taasoo ay ugu wacan tahay kala duwanaanshaha cadaadiska hawada ee godadka dahaaran.
Nidaamka bareegga ee ku shaqeeya biyo-xidheenka ee lagu isticmaalo badi baabuurta iyo baabuur badan ayaa leh cilad weyn - darawalku waa inuu xoog weyn ku bixiyaa badadka si uu u sameeyo biriiga.Tani waxay keentaa daalka darawalka oo kordha waxayna abuurtaa xaalado khatar ah markaad baabuur wadid.Dhibaato la mid ah ayaa lagu arkay qabsinka biyaha ku shaqeeya ee baabuur badan ay ku rakiban yihiin.Labada xaaladoodba, dhibka waxaa lagu xalliyaa iyadoo la isticmaalayo hal unug oo pneumomechanical - bareeg vacuum ah iyo xoojiye xajin.
VU waxay u shaqeysaa sidii isku xirka dhexdhexaadka ah ee u dhexeeya bireega / xajinta baydalka iyo barreegga master cylinder (GTZ) / clutch master cylinder (GVC), waxay bixisaa kor u kaca xoogga baydalka dhowr jeer, taas oo sahlaysa in la xakameeyo gaariga. .Cutubkani waxa uu muhiim u yahay habsami u socodka gaadhigu, inkasta oo gabi ahaanba burburkiisu aanu wax u dhimayn shaqada biriiga/qabsiga, hadana waa in la hagaajiyo oo la bedelaa.Laakiin ka hor intaadan iibsan cod-weyneeye cusub ama dib-u-hagaajin mid hore, waxaad u baahan tahay inaad fahamto noocyada jira ee hababkan, naqshadooda iyo mabda'a hawlgalka.
Noocyada, naqshadeynta iyo mabda'a hawlgalka ee cod-weyneeye vacuum
Ugu horreyntii, waa in la ogaadaa in amplifiers vacuum loo isticmaalo laba nidaam oo baabuur:
● Nidaamka bireega ee wata hawo-qaadista - xoojiye barreega vacuum (VUT);
● In xajin ay ku jirto wadista haydarooliga - vacuum clutch booster (VUS).
CWF waxaa loo adeegsadaa baabuurta rakaabka, kuwa ganacsiga iyo kuwa dhexdhexaadka ah.VUS waxay ku rakiban tahay gawaarida xamuulka qaada, cagafyada iyo gawaarida taayirrada ah ee kala duwan.Si kastaba ha ahaatee, labada nooc ee amplifiers waxay leeyihiin qaab isku mid ah, hawlgalkooduna wuxuu ku salaysan yahay mabda'a jireed ee isku midka ah.
VUs waxaa loo qaybiyaa laba kooxood oo waaweyn:
● Qol keliya;
● Laba-qol.
Tixgeli naqshadeynta iyo mabda'a hawlgalka VU ee ku salaysan qalab hal qol ah.Guud ahaan, VU wuxuu ka kooban yahay dhowr qaybood iyo qaybo:
● Qolka (aka jirka), oo u qaybsan diaphragm gu'gu raran yahay oo u kala qaybsan 2 god;
● servo valve (laabka kantaroolka) oo jiriddiisu si toos ah ugu xidhan tahay baydalka xajinta/brake.Qaybta soo baxda ee xuubka galka iyo qaybta asliga ah ayaa lagu xiray daboolka daboolka ah ee difaaca, shaandhada hawada fudud ayaa lagu dhisi karaa jirka valve;
● Ku rakibida ama la'aanteed waalka hubinta si loogu xidho qolka iyo qaybta wax-ka-qaadista ee unugga korantada;
● Usha si toos ah ugu xidhan diaphragm hal dhinac iyo GTZ ama GCS dhinaca kale ah.
Labada qol ee VU-yada waxaa ku jira laba kamaradood oo si taxane ah loogu rakibay diaphragms, kuwaas oo ku shaqeeya hal ul oo ah GTZ Drive ama GCS.Nooc kasta oo habab ah, qolal bir ah oo cylindrical ah ayaa loo isticmaalaa, diaphragms sidoo kale waa bir, waxay leeyihiin xannibaad laastikada ah (oo ka samaysan caag), taas oo bixisa dhaqdhaqaaq sahlan oo qayb ka mid ah dhidibka.
Qolka VU waxa u qaybiya diaphragm laba dalool: dhinaca baallaha waxa ku yaala dalool atmospheric ah, dhinaca dhululubada waxa ku yaala dalool faaruq ah.Godka faakuumka waxa uu had iyo jeer ku xidhan yahay isha faakuumka – sida caadiga ah kala qaybsanaanta mishiinada qaadashada matoorka ayaa doorkeeda ku shaqeeya (cadaadiska hoos u dhaca waxa uu yimaadaa marka pistons ay hoos u dhacaan), si kastaba ha ahaatee, bam gooni ah ayaa loo isticmaali karaa baabuurta leh matoorada naaftada.Godka atmospheric waxa uu xidhiidh la leeyahay jawiga (iyada oo loo marayo waalka kantaroolka) iyo godka faakuumka (iyada oo loo marayo isla waalka kantaroolka ama waalka goonida ah).
Jaantuska biriiga faakuumka
Naqshad xoojiye ee kor u qaadaha faakuumka qolka calaamada
Naqshadaynta xoojiye vacuum ee labada-chambe
Cod-weyneeye vacuum wuxuu u shaqeeyaa si fudud.Marka baaldigu niyad jabsan yahay, koontaroolka kontoroolka (servo valve) waa la xirayaa, laakiin labada dalool waxay ku wada xiriiraan godadka, kanaalka ama waalka goonida ah - waxay ilaalinayaan cadaadiska hoos u dhaca, diaphragm-ku waa isku dheelitiran oo uma dhaqaaqo labada dhinac.Xilliga badelka hore loo sii wado, valve raadraaca ayaa kicinaya, wuxuu xiraa kanaalka u dhexeeya godadka isla markaana wuxuu la xiriiraa godka atmospheric ee jawiga, sidaas darteed cadaadiska ku jira ayaa si aad ah u kordhaya.Natiijo ahaan, kala duwanaansho cadaadis ayaa ku dhaca diaphragm, waxay u socotaa dhinaca godka oo leh cadaadis hoose oo hoos yimaada saameynta cadaadiska hawada sare, iyo iyada oo loo marayo usha u shaqeysa GTZ ama GCS.Cadaadiska atmospheric awgiis, xoogga badarku wuu kordhaa, taas oo ka dhigaysa in badduhu u safro si fudud marka la joojinayo ama la saarayo xajinta.
Haddii baalku istaago meel kasta oo dhexdhexaad ah, markaas valve raadraaca wuu xidhmayaa (maadaama cadaadiska labada dhinac ee piston-ka ama mashiinka jetka gaarka ah la siman yahay, qaybahani waxay ku fadhiyaan kursigooda sababtoo ah ficilka guga) iyo cadaadiska qolka jawigu wuu joogsaday inuu isbedelo.Natiijo ahaan, dhaqdhaqaaqa diaphragm iyo usha ayaa istaagta, GTZ ama GCS ee la xidhiidha waxay ku sii jirtaa booska la doortay.Isbeddel dheeraad ah oo ku yimaadda booska baabuurka, koontaroolka xakamaynta ayaa mar kale furma, hababka kor lagu sharaxay ayaa sii socda.Sidaa darteed, valve kantaroolku wuxuu bixiyaa ficilka raadraaca nidaamka, si loo gaaro saamiga u dhexeeya saxafada baaldiyada iyo xoogga ay soo saareen habka oo dhan.
Marka badarka la sii daayo, baallaha raadraaca ayaa xidha, isaga oo kala saaraya godka atmospheric iyo jawiga, iyada oo la furayo godadka u dhexeeya godadka.Natiijo ahaan, cadaadiska ayaa hoos u dhacaya labada godadka, iyo diaphragm iyo GTZ ama GCS ee la xidhiidha waxay ku noqdaan booskoodii asalka ahaa sababtoo ah xoogga guga.Booskaan, VU wuxuu diyaar u yahay inuu mar kale shaqeeyo.
Sida kor ku xusan, isha ugu badan ee faakuumka VU waa qaybta qaadashada ee unugga korantada, taas waxaa cad in marka mishiinka la joojiyo, cutubkani ma shaqeyn doono (in kasta oo faakuumku ku haray qolka VU, xitaa ka dib marka matoorku istaago, wuxuu awoodi doonaa inuu bixiyo min hal ilaa saddex bareegga).Sidoo kale, VU-gu ma shaqayn doono haddii qolalku niyad-jabsan yihiin ama tuubada sahayda faakuumka ee matoorka ay dhaawacmaan.Laakin nidaamka bareegga ama xajinta darawalka kiiskan ayaa ahaan doona mid shaqaynaya, inkasta oo tani ay u baahan doonto dadaal dheeraad ah.Xaqiiqdu waxay tahay in badarku si toos ah ugu xidhan yahay GTZ ama GCS iyada oo loo marayo laba ulood oo ku socda dhidibka VU oo dhan.Markaa haddii ay dhacdo burbur kala duwan, ulaha VU waxay u dhaqmi doonaan sidii ul wadista caadiga ah.
Sida loo doorto, loo dayactiro oo loo ilaaliyo cod-weyneyeeyaha faakuumka
Dhaqanku wuxuu muujinayaa in CWT iyo VUS ay leeyihiin kheyraad muhiim ah oo ay dhif tahay inay noqdaan isha dhibaatooyinka.Si kastaba ha ahaatee, sababo kala duwan, cillado kala duwan ayaa ku dhici kara cutubkan, inta badan luminta cidhiidhiga qolka, dhaawaca diaphragm, cillad ku timaada waalka iyo dhaawaca farsamada ee qaybaha.Cilad ku timaada cod-weyneeye waxa lagu muujiyaa caabbinta kor u kaca ee badarka iyo hoos u dhaca istaroogga.Marka calaamadahan oo kale ay soo baxaan, waxaa lagama maarmaan ah in la ogaado cutubka, haddii ay dhacdo cillad, dayactiro ama beddelo kulanka cod-weyneeye.
Kaliya noocyada iyo moodooyinka VUT iyo VUS ee ay ku taliyeen in la rakibo saaraha baabuurka waa in loo qaataa beddelka.Mabda 'ahaan, waa la oggol yahay in la isticmaalo qaybo kale, laakiin waa inay lahaadaan sifooyin ku habboon iyo cabbirrada rakibidda.Waa wax aan la aqbali karin in la isticmaalo cutub abuuraya xoog aan ku filnayn - tani waxay horseedi doontaa hoos u dhac ku yimaada xakamaynta baabuurka iyo korodhka daalka darawalka.Tusaale ahaan, sinaba ha u dhigin hal aqal VU halkii aad ka dhigi lahayd mid laba-qol ah.Dhanka kale, wax macno ah ma samaynayso in lagu rakibo cod-weyneeye ka xoog badan, tan iyo markii la isticmaalayo, "dareenka pedal" waxaa laga yaabaa inuu lumo, beddelkaani wuxuu u baahan doonaa kharash aan sabab lahayn.
Sidoo kale, marka la dooranayo amplifier, waxaa lagama maarmaan ah in la tixgeliyo qaabeynta - qaybahan waxaa lagu keeni karaa GTZ ama GCS, ama si gooni gooni ah iyaga.Intaa waxaa dheer, waxaa laga yaabaa inaad u baahato inaad soo iibsato qalabka lagu xidho, xargaha, xargaha iyo xirmooyinka - waxaas oo dhan waa in horay loo sii taxadaraa.
Beddelka cod-weyneeye vacuum waa in la fuliyaa si waafaqsan tilmaamaha dayactirka gaariga.Caadi ahaan, way ku filan tahay in la gooyo jirida basbaaska, ka saar GTZ / GCS (haddii ay ku jiraan xaalad wanaagsan) iyo dhammaan tuubooyinka, ka dibna kala furfurida cod-weyneeye, rakibidda cutub cusub ayaa loo sameeyaa si isdaba joog ah.Haddii VU ay isbeddel ku sameyso shirka oo leh dhululubada, ka dibna marka hore waa lagama maarmaan in dareeraha laga saaro nidaamka oo uu ka gooyo dhuumaha u socda wareegyada ka yimaada dhululubada.Marka la rakibo cod-weyneeye cusub, waxaa lagama maarmaan ah in la hagaajiyo istaroogga pedal-ka, tani sidoo kale waxaa loo baahan karaa inta lagu jiro hawlgalka dheeraadka ah ee gaariga.
Haddii xoojiye vacuum si sax ah loo doorto oo la beddelo, nidaamka bareegga ama qalabeeyaha xajinta ayaa isla markiiba bilaabi doona shaqada, hubinta in si wax ku ool ah loo xakameeyo gaariga xaalad kasta.
Waqtiga boostada: Jul-13-2023